Potęga silników elektrycznych

Wśród sympatyków (żeby nie powiedzieć fanatyków) motoryzacji panuje przekonanie, według którego silniki elektryczne niszczą piękno motoryzacji. Czy taki pogląd jest słuszny? Z całą pewnością nie! A dlaczego?

Producenci mający w swojej ofercie samochody elektryczne przyzwyczaili nas do tego, że samochody te pozbawione zostały klasycznych dla motoryzacji emocji, które zastąpiono ekologią oraz ekonomią. Jednak takie podejście nie jest wynikiem ułomności silników elektrycznych, a akumulatorów. To właśnie problematyka związana z ich ceną oraz gęstością magazynowanej energii jest czynnikiem zmuszającym producentów do ograniczania sportowych zapędów swoich modeli. Same silniki elektryczne są wyraźnie lepsze od silników spalinowych, są niemal idealne. Zapomnijmy na chwilę o ograniczeniach wynikających z akumulatorów i skupmy się wyłącznie na silniku elektrycznym, na tym co najważniejsze, na przyśpieszeniu.

Kontynuuj czytanie

Symulator osiągów samochodu

Dotychczasowe wpisy opisywały mocno uproszczony model fizyczny pojazdu, jednak można na niego spojrzeć znacznie szerzej, podwyższając tym samym dokładność obliczeń. Uproszczony model symulatora już powstał na potrzeby mojej poprzedniej strony, jednak jego obsługa była dość skomplikowana, a dokładność ograniczona ze względu na brak uwzględniania charakterystyki silnika. Problemy te naprawiłem, budując symulator od zera.

Symulator został podzielony na dwie części – część przed i po zmianach. Aby uzyskać wyniki symulacji po wprowadzeniu zmian z dość dużą dokładnością, należy dobrać wszystkie parametry dla obecnej konfiguracji samochodu tak, aby wyniki symulacji pokrywały się ze stanem faktycznym. Niestety nie wszystkie parametry są znane, dlatego niektóre z nich należy dobrać doświadczalnie, odpowiednio zwiększając lub zmniejszając ich wartości dopasowując obliczone osiągi samochodu do rzeczywistych wartości. Są to głównie pole powierzchni czołowej samochodu, współczynnik ugięcia opon i sprawność układu przeniesienia napędu.

Pobierz arkusz kalkulacyjny:
Symulator osiągów samochodu v3.1
hasło: michna.me

Kontynuuj czytanie

Lotus i jego filozofia

Czy obniżanie masy rzeczywiście ma tak duży wpływ na osiągi samochodu? Wydaje się że nie, kiedy każda nowa generacja samochodu jest cięższa i jednocześnie bardziej ekonomiczna od obecnej, a usportowione samochody potrafią ważyć po 1600-1800 kg. Jednak przeanalizujmy jak masa wpływa na prędkość maksymalną, spalanie i przyśpieszenie.

Prędkość maksymalna

Prędkość maksymalna to punkt w którym siła oporów ruchu jest równa sile z jaką odpychają się koła. Głównymi składowymi sił oporów ruchu są siły:

  1. oporu aerodynamicznego:
  2. oporów toczenia
  3. tarć wewnętrznych

Tarcia wewnętrzne to tarcia w silniku oraz układzie przeniesienia napędu, stąd oczywiste jest, że samochód jako całość nie ma znaczącego wpływu na tarcia w jego podzespołach, więc tą składową już teraz można pominąć.

Kontynuuj czytanie