Nie ma chyba osoby, której nie zachwycałby dźwięk potężnych, amerykańskich, wolnossących silników. Wulgarna, trochę jakby nierówna praca na biegu jałowym i przerażający ryk obciążonego silnika stanowi klasykę motoryzacji. Ale dlaczego europejskie V8, mimo nawet zbliżonej pojemności nie generują takiego dźwięku?
Silniki V8 dzielone są na dwa bloki po 4 cylindry. Każdy blok ma swój indywidualny układ dolotowy i wydechowy. W prawym bloku cylindry numerowane są 1,2,3,4, a w lewym 5,6,7,8. I teraz najważniejsze – przykładowa kolejność zapłonu w amerykańskich samochodach:
1-5-4-8-7-2-6-3